Ar zobratu darbināms tauriņvārsts

Nosūtīt pieprasījumu
Ar zobratu darbināms tauriņvārsts
Informācija
Zobrata droseļvārsts ir parasts vārsts, kas apvieno vafeļu savienojumu un gliemežpārvada piedziņu. Galvenās sastāvdaļas ir korpusa, diska, kāta un gliemežpārvada piedziņas mehānisms. Disks ir apļveida, savienots ar kātu, kas ir savienots ar tārpa zobratu. Kāta centrs, diska centrs un korpusa centrs parasti ir koaksiāls (centrālās līnijas dizains).
Produktu klasifikācija
Tauriņa vārsts
Share to
Apraksts

Tiansu (Tianjin) Valve Group Co., Ltd. ir viens no vadošajiem ar zobratu darbināmu droseļvārstu ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja plānojat iegādāties Ķīnā ražotu vairumtirdzniecības pielāgotu ar zobratu darbināmu droseļvārstu, laipni lūdzam saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Ir pieejami kvalitatīvi produkti un saprātīga cena.

 

Zobrata droseļvārsts ir parasts vārsts, kas apvieno vafeļu savienojumu un gliemežpārvada piedziņu. Galvenās sastāvdaļas ir korpusa, diska, kāta un gliemežpārvada piedziņas mehānisms. Disks ir apļveida, savienots ar kātu, kas ir savienots ar tārpa zobratu. Kāta centrs, diska centrs un korpusa centrs parasti ir koaksiāls (centrālās līnijas dizains). Pagriežot rokratu, tārpu pārnesuma mehānisms pārraida kustību uz kātu, liekot diskam pagriezties par 90 grādiem korpusā. Kad diska plakne ir paralēla cauruļvada asij, droseļvārsts ir pilnībā atvērts; kad tas ir perpendikulārs, tas ir pilnībā aizvērts, paļaujoties uz diska blīvējuma materiālu, kas cieši saskaras ar korpusa sēdekli, lai apturētu plūsmu.

Tehniskie parametri

  • Nominālais diametrs: DN50 - DN1200
  • Nominālais spiediens: PN10, PN16, PN25
  • Darba temperatūra: 0 ~ 80 grādi
  • Piemērojamais līdzeklis: ūdens
image001

 

Produkta pielietojums

 

Pārnesuma drenāžas vārsts tiek plaši izmantots ūdens apgādes/drenāžas, enerģētikas, metalurģijas, ķīmijas, pārtikas un farmācijas nozarēs plūsmas kontrolei un ūdens, tvaika, eļļas un vāji kodīgu vielu atslēgšanai{0}}.

 

Apkopes, uzstādīšanas un lietošanas piezīmes

Uzstādīšana

Nodrošiniet, lai cauruļvada atloka atstatums precīzi atbilstu gliemežpārvada darbināmā droseļvārsta garumam. Izmantojiet piemērotas blīves, kas ir pareizi centrētas. Skrūves vienmērīgi pievelciet šķērsām.

Apkope

Regulāri pārbaudiet tārpu pārnesumkārbas eļļošanu un blīvējumu, lai novērstu putekļu/mitruma iekļūšanu, kas izraisa piedziņas atteici. Mīkstajiem-blīvēšanas vārstiem uzraugiet blīvējuma materiāla novecošanos un nomainiet tos savlaicīgi.

Bieži sastopamās kļūdas un risinājumi

 

Bieža kļūda

Cēloņi

Risinājumi

Vārsts nedarbojas vai ir iestrēdzis

1. Tārpu zobratu mehānismam trūkst eļļošanas, tas ir sarūsējis vai tajā ir svešķermeņi.

2. Kāts saliekts, deformēts vai vaļīgs savienojums ar disku.

3. Atkritumi (daļiņas, šķiedras), kas nokļuvušas starp disku un sēdekli.

4. Caurules atloka novirze izraisa vārsta deformāciju.

5. Blīvējuma materiāls ir novecojis/pielipis (mīksts-blīvējums).

1. Izjauciet tārpu kārbu, notīriet, uzklājiet smērvielu uz litija{1}} bāzes (pārbaudiet ik pēc 6–12 mēnešiem).

2. Pārbaudiet kāta taisnumu, nomainiet, ja tas ir stipri saliekts; pievelciet diska{1}}kāta savienojuma skrūves (piemēram, tapas, uzgriežņus).

3. Izslēdziet vārstu, samaziniet spiedienu, izjauciet, notīriet blīvējuma virsmas, ja nepieciešams, viegli pārlaidiet.

4. Pielāgojiet atloka paralēlismu un atstarpi, lai tie atbilstu vārsta specifikācijām,{1}}vienmērīgi pievelciet skrūves.

5. Nomainiet novecojušās blīves vai diska blīvējuma virsmu (pārbaudiet mīkstās blīves ik pēc 1-2 gadiem).

Iekšējā noplūde (plūsma, kad aizvērta)

1. Blīvējuma virsma ir nolietota, saskrāpēta vai piesārņota.

2. Mīksts blīvējuma materiāls novecojis, atdalījies vai nepietiekami saspiests.

3. Disks deformēts vai ekscentrisks, slikts sēdekļa kontakts.

4. Pārmērīga gliemežpārvada piedziņas brīvkustība, disks nav pilnībā aizvērts.

1. Notīriet virsmu, notīriet nelielu bojājumu, nomainiet disku/sēdekli, ja tas ir nopietni.

2. Nomainiet blīvējuma materiālu, kas piemērots videi (piem., NBR eļļai, EPDM kodīgai videi); pielāgot kompresiju.

3. Pārbaudiet, vai disks nav deformējies, nomainiet, ja tas ir nopietni; līdzināt celma-ķermeņa koncentriskumu.

4. Noregulējiet gliemežpārvada ierobežojošās skrūves, lai nodrošinātu pilnīgu aizvēršanos un novērstu brīvkustību.

Pārmērīgs darba griezes moments

1. Slikta gliemežpārvada eļļošana, korozija vai mazs atstarpe.

2. Pārmērīga diska-sēdekļa saspiešana (mīksts-blīvējums).

3. Augsta vidēja temperatūra izraisa kāta/diska termisko izplešanos.

4. Liels vārsta izmērs bez jaudas izpildmehānisma.

1. Notīriet mehānismu, uzklājiet piemērotu smērvielu, noregulējiet tīkla atstarpi.

2. Pielāgojiet vārsta ierobežojumus, samaziniet mīksto-blīvējuma saspiešanu.

3. Pārbaudiet, vai temperatūra pārsniedz nominālo vērtību, ja nepieciešams, izmantojiet augstas -temperatūras vārstu.

4. Tārpa zobratu darbināmiem droseļvārstiem virs DN600 ieteicams izmantot elektrisko/pneimatisko izpildmehānismu.

Tārpa zobrata kļūme (rokrats griežas brīvi/bez piedziņas)

1. Nopietns tārpu/tārpu zobrata zobu nodilums/lūzums.

2. Rokrata-kāta atslēga/tapa ir izkritusi vai bojāta.

3. Bojātas iekšējās detaļas (gultņi, bukses).

1. Izjauciet kārbu, pārbaudiet zobus, nomainiet tārpu/pārnesumu, ja tie ir nodiluši.

2. Atkārtoti uzstādiet atslēgu, nomainiet, ja tā ir bojāta; drošs rokrata-kāta savienojums.

3. Nomainīt bojātos gultņus/bukses, ieeļļot, pārbaudīt darbību.

Kāta korozija/lūzums

1. Vidēji kodīgs, stumbra materiāls nav piemērots (piemēram, oglekļa tērauds skābēm/sārmiem).

2. Ilgstoša-pakļaušana mitrai videi, kas izraisa elektroķīmisko koroziju.

3. Nepareiza darbība, kas izraisa pārmērīgu griezes momentu/triecienu.

1. Nomainiet kātu ar piemērotu materiālu.

2. Atklātajam kātam uzklājiet pretkorozijas apstrādi (krāsu, aizsargpārklājumu); regulāri tīrīt.

3. Darbojieties pareizi, izvairieties no pārmērīga spēka/ātras riteņbraukšanas; iestatiet atbilstošu ātrumu darbināmiem izpildmehānismiem.

 

FAQ

 

J: Kāds ir tārpa pārnesuma mērķis šajā zobrata droseļvārstā?

A: Tas nodrošina pārnesuma samazināšanu, palielinot mehāniskās priekšrocības, lai samazinātu darbībai nepieciešamo rokas spēku, un bieži vien tam ir arī pašbloķēšanas efekts, lai noturētu vārsta pozīciju.

J: Ko nozīmē "divvirzienu blīvējums" droseļvārstam?

A: Tas nozīmē, ka droseļvārsts ir izstrādāts, lai efektīvi noslēgtu spiedienu no jebkura plūsmas virziena, piedāvājot uzstādīšanas elastību.

J: Cik bieži jāieeļļo tārpu pārnesumkārba?

A: Ar gliemežpārvada darbināmu droseļvārstu ir ieteicams pārbaudīt un ieeļļot gliemežpārvada mehānismu ik pēc 6 līdz 12 mēnešiem ar piemērotu smērvielu atkarībā no darbības apstākļiem.

 

Populāri tagi: ar zobratu darbināmu droseļvārstu, Ķīnas zobratu darbināmu droseļvārstu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca

Nosūtīt pieprasījumu